وسایل نقلیه

دنا پلاس یکی دیگر از محصولات فیس‌لیفت شرکت ایران‌خودرو بوده که درواقع می‌توان آن را یک سمند ارتقا یافته دانست. این خودرو از مشخصات فنی یکسانی با دنا معمولی برخوردار است و تفاوت بین آن‌ها تنها در تغییرات جزئی ظاهری و افزایش برخی امکانات رفاهی خلاصه می‌شود.

همیشه باید حواسم به آن باشد تا خدای‌نکرده خراب نشود و دلم را به درد نیاورد؛ از نظر من باید همیشه تمیز باشد و برق بزند. ذره‌ای خاک، پشیزی سیاهی و کثیفی، کوچک‌ترین رنگ‌پریدگی و… هرگز برایم قابل‌قبول نیست. هیچ‌گاه نباید سروصدای ناجوری از آن بلند شود؛ باید نرم و متین و سربه‌راه همچو ساعت سوئیسی، به کارش ادامه دهد!
خلاصه بگویم که ماشین بازی عالمی‌دارد و زبانی که تنها خود ماشین بازها آن را درک می‌کنند و بس. اصطلاحات زیادی میان ماشین بازها ردوبدل می‌شود که بسیاری مردم عادی از درک آن‌ها عاجز هستند. ازاین‌رو ما در مقاله پیش رو قصد داریم تا برخی از اصطلاحات رایج میان این افراد را برای شما مخاطبان گرامی‌شرح دهیم تا اطلاعاتتان نسبت به دنیای جورواجور و رنگارنگ ماشین بازی فزونی یابد؛ لطفا در ادامه با شیپور همراه باشید.
۱) ماشین کف‌خواب:
هر چه ارتفاع اتاق خودرو نسبت به سطح زمین بیشتر باشد، تعادل و پایداری آن کاهش‌یافته و قدرت مانوردهی اتومبیل در سرعت‌های بالاتر به نسبت تقلیل می‌یابد. درگذشته ماشین بازها معمولا با کوتاه کردن طول فنرها، کمک‌فنرها و دست‌کاری برخی نواحی سیستم تعلیق، ارتفاع خودرو را به‌طور دائم و غیرقابل تنظیم، کاهش می‌دادند تا ضمن ارتقای پایداری خودرو، پرستیژ خاصی را برای خود و ماشین‌شان رقم بزنند؛ اما خودروهای کم ارتفاع یا به‌اصطلاح کف‌خواب با مشکل برخورد کف ماشین به زمین و آسیب رسیدن به آن مواجه بودند. عبور از سرعت‌گیرها نیز خود به یک چالش نفس‌گیر تبدیل شده بود.
امروزه تقریبا دیگر خبری از این مشکلات نیست و ماشین بازها به‌واسطه بهره‌گیری از سیستم تعلیق پنوماتیک یا بادی به راحتی می‌توانند با فشردن یک دکمه و یا از طریق نرم‌افزار تلفن همراه، ارتفاع خودرو را در یک بازه معین کم یا زیاد کنند؛ بدین ترتیب راننده قادر است برحسب شرایط ارتفاع اتومبیل را تنظیم کرده و از مزایای آن لذت ببرد. در سیستم‌های تعلیق بادی بالون‌های بسیار مقاوم هوا جای فنرها را گرفته و به وسیله یک کمپرسور پر یا خالی می‌شوند؛ بنابراین ارتفاع بدنه خودرو نسبت به سطح زمین قابل‌تغییر خواهد بود.
۲) سقف شیشه‌ای پانورامیک:
از دوران گذشته وجود سانروف در خودرو یکی از آپشن‌های پرطرفدار به حساب آمده و افراد بسیاری حاضر هستند بابت برخورداری از این امکان پول بیشتری برای خرید خودرو بپردازند. سانروف بخش نسبتا کوچک و مجزایی از سقف خودرو محسوب می‌شود که قابلیت باز و بسته شدن داشته و نور و هوا را از سمت بالا به داخل خودرو هدایت می‌کند.
اندازه سانروف‌ها نهایتا بیش از یک‌سوم سقف خودرو نخواهد بود. حال فرض کنید اگر بخش عمده یا تقریبا تمام سقف به جای فلز با نوعی شیشه ضخیم پوشیده شود و سرنشینان بتوانند آسمان بالای سر خود را در طول سفر به طور کامل مشاهده کنند، چقدر بر میزان لذت سواری با اتومبیل افزوده خواهد شد. امروزه سقف‌های شیشه‌ای پانورامیک به یکی از تجهیزات رفاهی پرطرفدار در میان مشتریان تبدیل شده‌اند و خودروهای دارای این امکان از قیمت بالاتری برخوردار هستند. سقف‌های شیشه‌ای پانورامیک به صورت دوتکه یا یکپارچه، بازشونده و یا ثابت، به بازار ارائه شده‌اند.
اخیرا شرکت ایران خودرو نیز اقدام به معرفی پژو ۲۰۷ با سقف شیشه‌ای کرده است که با نشستن درون کابین آن متوجه تفاوت فضای داخلی این مدل با نسخه‌های معمولی خواهید شد. درون این خودرو دو درب کشویی پلاستیکی بر روی سقف وجود دارد که در صورت تمایل سرنشینان قابل بسته شدن هستند تا به‌طور کامل مانع ورود نور از طریق سقف شیشه‌ای به داخل اتاق شوند.
۳) فرمان دی کات:
احتمالا عادت کرده‌اید غربیلک فرمان تماما گرد و دایره‌ای را در اتومبیل‌های مختلف مشاهده کنید و به دست بگیرید، اما این نوع غربیلک فرمان به نسبت کسل‌کننده و عاری از هیجان به‌نظر می‌رسد. از همین رو طراحان دست‌به‌کار شده و قسمت پایین غربیلک فرمان را از حالت کمانی خارج کرده، آن را به صورت یک خط صاف درآورده و شکلی شبیه به حرف D برای آن پدید آورده‌اند. به این نوع غربیلک فرمان «کف تخت» یا در اصطلاح ماشین بازها دی-کات گفته می‌شود.
۴) ماشین ۵ کلید:
برای ماشین بازها کمی‌دشوار است که حین صحبت از آپشن‌های یک خودرو شروع به نام بردن تک‌تک امکانات رفاهی آن بکنند؛ درنتیجه سراغ راهی ساده‌تر رفته و به‌جای اشاره به همه آپشن‌های خودرو، به تعداد کلیدهای (دکمه‌های) این آپشن‎ها که معمولا در قسمت سمت چپ غربیلک فرمان یا بر روی داشبورد تعبیه می‌شوند، اشاره می‌کنند.
سه کلید، پنج کلید و هفت کلید، نشانگر وجود تعداد آپشن‌های ایمنی- رفاهی در خودرو مورد نظر خواهد بود. معمولا این دکمه‌ها شامل سیستم‌های کنترل کشش و پایداری، رادارهای نقاط کور، دوربین ۳۶۰ درجه، درب صندوق عقب برقی، نوربالا اتوماتیک، پیشگیری از تصادف، گرمکن فرمان، قفل دیفرانسیل و غیره هستند.
۵) ریمپ:
ریمپ بهینه‌سازی و بازنویسی پارامترهای نرم‌افزار (مپ) ECU یا همان واحد کنترل الکترونیک موتور است و برحسب شرایط و نوع عملیات می‌تواند موجب بهبود کارایی پیشرانه، افزایش توان، کاهش ناک، کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب و… شود. این کار به‌وسیله دستگاه‌های کامپیوتری و به‌واسطه پورت OBDII (پورت دیاگ) خودرو صورت می‌پذیرد.
۶) چهارچرخ محرک:
اکثر خودروهای شهری حاضر در کشور ما نیروی پیشرانه را به‌واسطه گیربکس و دیفرانسیل یکپارچه آن به سمت چرخ‌های جلو ارسال می‌کنند. حال اگر نیروی پیشرانه هم‌زمان از طریق میل‌گاردان به‌سوی یک دیفرانسیل جداگانه و چرخ‌های عقب نیز روانه شود، بدین ترتیب چرخ‌های پشت‌هم قادر به دریافت نیروی موتور بوده و بدین‌سان تمامی‌چرخ‌های خودرو توان پیشرانه را به‌صورت مستقیم دریافت کرده و به حالت محرک درمی‌آیند.
درنتیجه اتومبیل قادر به عبور راحت‌تر از مسیرهای صعب‌العبور و لغزنده آفرود خواهد بود. لازم به تذکر است که علی‌رغم تشابه فراوان، سیستم چهارچرخ محرک دارای تفاوت‌هایی با سامانه تمام چرخ محرک است و نباید این دو را با یکدیگر اشتباه گرفت.
اصطلاحات رایج میان خودرو دوستان یا همان زبان ماشین بازها تنها به این چند کلمه ختم نمی‌شود، به همین منظور برای اطلاع از سایر کلمات متداول میان ماشین بازها می‌توانید قسمت دوم مقاله «آموزش زبان ماشین بازها» مراجعه کنید. امیدوارم از مطالعه این متن لذت برده باشید؛ لطفا نظرات خود را با ما و دیگر مخاطبین وبلاگ شیپور به اشتراک بگذارید.

یکی از اصلی‌ترین صنایع زیرمجموعه بخش فناوری در جهان، صنعت خودروسازی است که پیشرفت‌های چشمگیر آن در دو دهه اخیر، تا حدود زیادی سبک زندگی انسان‌ها را تغییر داده است. اتومبیل‌های نوین، ایمن‌تر، جذاب‌تر و راحت‌تر از گذشته هستند، وجود ویژگی‌های متعدد ارتباطی، ناوبری و امنیتی در خودروهای جدید، کارهای روزانه انسان‌ها را بسیار آسان‌تر کرده است و این تنها بخشی از تاثیرگزاری خودروها در زندگی انسان‌ها خواهد بود.

ماسل‌کار دسته‌ای از خودروهای قدرتمند و باابهت آمریکایی هستند که تاریخ پیدایش آن‌ها به سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۰ میلادی بازمی‌گردد. یکی از محبوب‌ترین خودروهایی که در این سال‌ها توسط شرکت شورولت به بازار عرضه شد، کامارو نام دارد. موفقیت چشمگیر فورد موستانگ در این سال‌ها باعث شد تا کمپانی جنرال موتورز نیز، رویای طراحی و تولید یک کوپه قدرتمند و جذاب را در سر بپروراند. در سال ۱۹۶۷ جنرال موتورز توانست با عرضه اولین نسل از شورولت کامارو به این تصمیم خود جامعه عمل بپوشاند.

پژو ۲۰۰۸ نخستین و تنها خودروی ۵ ستاره و با کیفیت ایران خودرو است. افرادی که به دنبال خرید یک خودروی مرغوب و سطح کیفی بالای تولید داخل هستند؛ روی کراس‌اوور زیبای پژو دست گذاشتند و خواهان آن هستند.پژو ۲۰۰۸ در کلاس خودروهای مینی اسپرت قرار دارد و به وضوح زیباتر از دیگر خودروهای تولید داخلی است که در خیابان‌های شهر می‌بینیم. شاید به همین خاطر است که طرفداران زیادی دارد و در هر ثبت‌نام ایران خودرو، با وجود قیمت بالای آن، باز هم متقاضیان زیادی دارد.

شرکت خودروسازی کره‌ای کیا تصمیم دارد خودرویی تمام الکتریکی با قابلیت شارژ سریع، بهره‌مندی از برد بالا و شتاب فوق العاده را در سال ۲۰۲۱ به بازار عرضه کند که علاوه بر رعایت ویژگی‌های فوق، قیمت مقرون به صرفه‌ای نیز داشته باشد. کیا به دنبال آن است تا با ارائه خودروهای الکتریکی مدرن، تصویر برند خود را در ذهن مشتریان تغییر دهد. در حال حاضر این شرکت دو خودرو برقی در سبد محصولاتش دارد که عبارتند از کیا سول EV و کیا نیرو EV.
به نظر می‌رسد محصول برقی کیا در آینده بر پایه مدل مفهومی‌کیا Imagine توسعه یابد. این مدل یک خودرو چهاردر سگمنت C است که ظاهری میان کراس‌اوور و سدان معمولی دارد. این مساله نشان می‌دهد کیا تصمیم دارد تا با ارائه محصولی جدید، مرزهای بین سگمنت‌های مختلف را از بین ببرد. در سوی دیگر کیا قصد دارد تا زمان ارائه پلتفرم برقی کمپانی هیوندای که در سال ۲۰۲۱ به بازار معرفی می‌شود، پروژه ساخت این خودرو را به تعویق بیندازد. این پلتفرم با همکاری شرکت ریماک توسعه یافته و تمامی‌محصولات برقی هیوندای برپایه آن ساخته خواهند شد.
انتظار می‌رود کیا خودرویی برقی با عملکرد فوق‌العاده را به بازار عرضه کند که در عین حال قیمت کمتری از رقبای آلمانی خود نظیر محصولات بی ام و یا مرسدس بنز داشته باشد. هدف کیا دستیابی به بردی حدود ۵۰۰ کیلومتر یا ۳۱۰ مایل برای این خودرو است و علاوه برآن خودرو برقی کیا باید بتواند با استفاده از سیستم جدید باتری ۸۰۰ ولتی، در طی بیست دقیقه با شارژ سریع ۳۵۰ کیلووات DC عمل تامین انرژی را انجام دهد. کیا موتورز به دنبال توسعه سبد محصولات خودروهای برقی خود است و قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ میلادی ۱۱ خودرو پلاگین هیبرید را به بازار عرضه کند.
افزایش برد تسلا مدل S به ۳۹۰ مایل
ایلان ماسک اخیرا در توئیتر خودش از افزایش برد تسلا مدل S به ۳۹۰ مایل خبر داده است. از سوی دیگر برد تسلا مدل X نیز به ۳۵۰ مایل نزدیک می‌شود. افزایش برد خودروهای تسلا به حدود ۴۰۰ مایل، سهم بزرگی در فروش موفق محصولات این شرکت پیشرو خواهد داشت.
آخرین نسخه‌های تولید شده از تسلا مدل S و تسلا X در ماه گذشته بروزرسانی‌های مختلفی را از نظر سخت افزاری تجربه کردند. این بروزرسانی‌ها به محصولات تسلا اجازه می‌دهد تا بتوان با آن‌ها رانندگی کارآمدتری داشت و علاوه برآن محدوده برد این خودروها نیز افزایش یافته است. تسلا اکنون تنها نیاز به انتشار بروزرسانی‌های نرم‌افزاری برای محصولاتش دارد تا عملکرد آن‌ها را بیشتر از این مقدار بهبود ببخشد.
محدوده حرکت تیپ بلندبرد (Long Range Plus) تسلا مدل اس، پیش از این ۳۷۳ مایل یا ۶۰۰ کیلومتر بود که در نسخه‌های جدید ۴٫۶ درصد بهبود یافته و به ۳۹۰ مایل یا ۶۲۸ کیلومتر رسیده است. این تغییر تنها شامل حال تیپ بلندبرد شده و هیچ گونه تفاوتی در عملکرد نسخه پرفورمنس ایجاد نشده است.
تسلا مدل X نیز کمی‌قبل می‌توانست به محدوده برد ۳۲۸ مایل یا ۵۲۸ کیلومتر دست یابد. این محدوده اکنون کمی‌بهبود یافته و تیپ بلندبرد تسلا مدل X می‌تواند تا محدوده ۳۵۱ مایلی یا ۵۶۵ کیلومتر به پیش برود. همانند تسلا مدل S، نسخه پرفورمنس تسلا مدل X نیز هیچ تغییری را تجربه نکرده و برد آن همچنان ۲۷۲ مایل باقی مانده است.
ایلان ماسک قصد دارد با بهبود ترکیب رینگ و لاستیک خودروها، بازهم در مصرف انرژی آن‌ها صرفه‌جویی کند تا تیپ بلندبرد تسلا مدل S بتواند به محدوده حرکت ۴۰۰ مایل دست یابد. این اطلاعات توسط شرکت تسلا ارائه شده و هنوز رده بندی انرژی خودروها یا EPA بروزرسانی نشده است. با این حال انتظار می‌رود تسلا با افزایش ظرفیت باتری‌های تسلا مدل S در آینده نزدیک، برد این خودرو را به ۵۰۰ مایل نزدیک کند.
نمایندگی‌های فروش لکسوس، آماده مقابله با کادیلاک اسکالید می‌شوند
بازار خودروهای شاسی‌بلند این روزها بسیار داغ است و نمونه‌های لوکس این خودروها طرفداران زیادی در آمریکا دارند. لکسوس نیز همواره به واسطه عرضه شاسی‌بلندهای لوکس شهرت داشته و ارائه خودروهایی زیبا با قوای فنی رضایت‌بخش، محصولات لکسوس را به انتخاب بسیاری از خریداران آمریکایی تبدیل کرده است. حدود سی سال است که نمایندگی‌های مختلف تویوتا و لکسوس فروش موفقی را در خاک آمریکا تجربه‌ می‌کنند، با این وجود به نظر می‌رسد عرضه یک رقیب جدید کار را برای آن‌ها مشکل کرده است.
عرضه نسل جدید کادیلاک اسکالید از چند ماه دیگر، فروشندگان لکسوس را در ایالات متحده به دردسر خواهد انداخت. این شاسی‌بلند لوکس با ارایه ۷ یا ۸ صندلی به خوبی توجه خانواده‌های آمریکایی را به خود جلب می‌کند. در سوی دیگر لکسوس محصول قابل توجهی در این رده ندارد و نمایندگان این شرکت در آمریکا، به تویوتا این مساله را گوشزد کرده‌اند. سودآوری یک مساله مهم برای نمایندگان لکسوس در ایالت متحده است. در حال حاضر سری لکسوس LX دچار کهولت سن شده و این خودرو به تدریج برای مشتریان قدیمی‌و از مد افتاده به نظر می‌رسد. لکسوس نیاز دارد تا محصولاتش را مجددا طراحی کرده و به بازار عرضه کند. حتی به نظر می‌رسد چند محصول جدید نیز از سوی لکسوس به بازار عرضه شوند. امیدواریم به زودی شاهد ارائه یک لکسوس LX جدید باشیم.

کمپانی کیا موتورز کره جنوبی و گروه سایپا بیش از ۷ سال پیش قرارداد تولید و مونتاژ سراتو در ایران را منعقد کردند. اما مشکلات تحریمی‌آن دوره باعث شد تا این سدان کره‌‌‌ای دیرتر از زمان مقرر وارد خط تولید سایپا شود. در صورتی که سراتو قبل آغاز تحریم‌های آن زمان وارد خط تولید سایپا می‌شد، همزمان با تولید نمونه شش سرعته اتوماتیک این خودرو در کارخانه‌های کیا، سایپا هم این نمونه را مونتاژ می‌کرد و عملا هم پا با بازار جهانی، یک خودروی کره‌‌‌ای به روز در ایران نیز تولید می‌شد. ولی تحریم‌های آمریکا در آن سال‌ها پروژه تولید کیا سراتو را بر هم زد و دیدیم که همزمان با معرفی نسل جدید این خودرو، نمونه مورد نظر در قرارداد سایپا به خط تولید کارخانه تهران این گروه خودروسازی رسید.

برلیانس H330 یک سدان خانوادگی جمع و جور است که اولین بار در سال ۱۳۹۴ و در دو تیپ دنده‌ای و اتوماتیک به بازار کشورمان عرضه شد. H330 محصول سال ۲۰۱۳ شرکت برلیانس است و در واقع نمونه ارتقا یافته برلیانس FSV محسوب می‌شود. در کنار برلیانس H330، نمونه‌هاچبک این خودرو یعنی برلیانس H320 نیز راهی بازار کشورمان شد و توانست همچون نمونه سدان خود به موفقیت‌های چشمگیری دست یابد.
نمای-عقب-برلیانس-h330
این خودرو در ابتدا تنها با یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری در دسترس مشتریان قرار می‌گرفت، اما توان خروجی نه چندان مناسب این پیشرانه باعث شد تا در اسفندماه سال ۱۳۹۶ پارس خودرو از یک پیشرانه ۱٫۶۵ لیتری با قدرت بیشتر و یک گیربکس ارتقا یافته جدید رونمایی کند. برخورداری از این پیشرانه جدید باعث شد تا برلیانس H330 بیش از پیش مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفته و بازار سدان‌های خانوادگی جمع و جور را تحت تاثیر قرار دهد. ‍
اگر علاقه‌مند هستید که اطلاعات بیشتری در مورد برلیانس H330 بدست آورید، از شما دعوت می‌کنیم در این مقاله از سری مقالات بررسی خودرو سایت شیپور همراه ما باشید، زیرا در این مقاله قصد داریم به بررسی برلیانس H330 پرداخته و شما مخاطبین گرامی‌را با سبک طراحی، توان خروجی، ایمنی و ارزش خرید برلیانس H330 آشنا کنیم.
ظاهر-بیرونی-برلیانس-H330
طراحی ظاهری و داخلی برلیانس H330
مطمئنا از میان تمامی‌ویژگی‌های مثبت برلیانس H330، طراحی جذاب و متفاوت این خودرو یکی از مهم‌ترین دلایل موفقیت آن در بازار کشور محسوب می‌شود. طراحی برلیانس H330 نسبت به سایر خودروهای همرده جذاب به نظر می‌رسد و در نمای ظاهری این خودرو تمامی‌اجزا از هماهنگی کاملی با یکدیگر برخوردار هستند؛ البته باید قبول کرد که زیبایی و جذابیت نمونه‌های‌هاچبک این خودرو کمی‌بیشتر از نمونه‌های صندوقدار آن است.
داشبورد-برلیانس-H330
طراحی کلی کابین برلیانس H330 مناسب به نظر می‌رسد، اما طراحی آن در مقایسه با نمای جذاب ظاهری کمی‌بیش از حد ساده است؛ همچنین در ساخت اغلب بخش‌های کابین برلیانس H330 نیز از پلاستیک خشک بی کیفیت استفاده شده است که از یک سدان چینی اقتصادی بیش از این هم نمی‌توان انتظار داشت. در داخل کابین فضای مناسبی برای استفاده‌های خانوادگی در نظر گرفته شده و صندلی‌های خودرو نیز از راحتی قابل قبولی برخوردار هستند.
آپشن‌ها و امکانات برلیانس H330
برلیانس H330 نیز همچون اغلب خودروهای چینی حاضر در بازار کشور با لیست بلند بالایی از امکانات رفاهی و آپشن راهی بازار کشور شده است. نسخه اتوماتیک برلیانس H330 در واقع نمونه فول آپشن این خودرو محسوب می‎‌شود و در مقایسه با نمونه دنده‌ای این خودرو از امکانات متنوع‌تری برخوردار است. از جمله آپشن‌های موجود در برلیانس H330 می‌توان به سانروف برقی، قابلیت تنظیم صندلی راننده در ۸ جهت به همراه تنظیم گودی کمر، سنسور دنده عقب، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، آینه‌های جانبی برقی، کامپیوتر سفری، تنظیم نور صفحه کیلومتر، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو، سیستم تهویه مطبوع الکترونیکی، سیستم مالتی مدیا به همراه رهیاب و ۶ اسپیکر، کروز کنترل و چند آپشن دیگر اشاره کرد.
ظاهر-دنده-برلیانس-h330
ایمنی و مشخصات فنی برلیانس H330
همانطور که پیش‌تر نیز اشاره کردیم قلب تپنده نمونه‌های اولیه برلیانس H330، یک موتور ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر بود که با کد BM15L شناخته می‌شد. این موتورها توانایی تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت در ۵۲۰۰ دور در دقیقه و ۱۴۳ نیوتن‌‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را داشتند که برای خودرویی با وزن ۱۲۵۰ کیلوگرم چندان مناسب به نظر نمی‌رسد. در مقابل پیشرانه‌های ۱٫۶۵ لیتری (BM16LB) جدیدی که برای برلیانس H330 در نظر گرفته شده است، توان تولید ۱۱۴ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۴ نیوتن متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور در دقیقه را دارد و در مقایسه با پیشرانه قدیمی‌از قدرت و چالاکی بیشتری برخوردار هستند.
تغییرات اعمال شده در بخش فنی برلیانس‌ H330 جدید، تنها به همین جا ختم نمی‌شود؛ این خودرو به یک گیربکس اتوماتیک ۴ سرعته جدید نیز مجهز شده‌ است که ساخت شرکت هیوندای پاور تک بوده و در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک موجود در نمونه‌های ۱٫۵ لیتری از عملکرد دقیق‌تری برخوردار هستند. مصرف سوخت ترکیبی نمونه دنده دستی و اتوماتیک برلیانس H330 مجهز به موتور ۱۶۵۴ سی سی، به ترتیب ۷٫۸ و ۷٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر است که برای یک سدان خانوادگی، مصرف سوخت نسبتا مناسبی به نظر می‌رسد. برلیانس H330 جدید برای اینکه بتواند از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد به زمانی در حدود ۱۳٫۵ ثانیه نیازمند است، البته این زمان در نمونه‌های مجهز به گیربکس دستی به حدود ۱۲ ثانیه کاهش می‌یابد.
موتور-گیربکس-برلیانس-H330
شاید کمی‌عجیب به نظر برسد، اما امنیت برلیانس H330 تاکنون توسط CNCAP یا سایر موسسات بین المللی، مورد بررسی قرار نگرفته است و در واقع این خودرو برخلاف برادر کوچکتر خود یعنی برلیانس H230 از نظر ایمنی در وضعیت نامعلومی‌قرار دارد. از جمله تجهیزات امنیتی که در برلیانس H330 وجود دارد می‌توان به ۲ عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)، ترمزهای جلو و عقب دیسکی مجهز به ABS و EBD، یادآوری صوتی باز بودن کمربند ایمنی، قفل اتوماتیک درها هنگام رسیدن سرعت به ۲۰ کیلومتر، باز شدن خودکار درب‌ها هنگام تصادف، سیستم ورود و استارت بدون کلید، قفل مرکزی به همراه کنترل از راه دور و سیستم ضد سرقت موتور اشاره کرد.
قیمت و شرایط بازار برلیانس H330
در حال حاضر برلیانس H330 در چهار تیپ مختلف و با دو نوع پیشرانه به بازار عرضه می‌شود که قیمت ارزان‌ترین آن در حدود ۱۲۰ میلیون تومان و گران ترین تیپ آن نیز در حال حاضر حدود ۱۶۰ میلیون تومان است. شاید برایتان جالب باشد که بدانید این خودرو در بازار کشور سازنده در دسته سدان‌های اقتصادی و نسبتا ارزان قیمت بازار چین قرار دارد و با قیمتی در حدود ۶۵ هزار تا ۷۵ هزار یوان به بازار عرضه می‌شود.
در رنج قیمت که برلیانس H330 در آن قرار دارد، باید با خودروهایی همچون دنا پلاس توربو، رنو تندر پلاس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ صندوقدار به رقابت بپردازد. با نگاهی کوتاه به نام خودروهایی که در مقابل برلیانس H330 قرار دارند به راحتی می‌توان متوجه شد که تمامی‌این خودروها از خرید و فروش پررونق و دسترسی آسان به قطعات یدکی برخوردار هستند و این موضوع کار را برای H330 سخت می‌کند.
پشت-آمپر-برلیانس-H330
در نهایت توصیه می‌شود اگر به دنبال خرید خودرو و یک سدان خانوادگی بی دردسر هستید که از امکانات متنوع، طراحی قابل قبول و پیشرانه قدرتمند برخوردار باشد، می‌توانید به سراغ دنا پلاس توربو بروید، اما اگر کیفیت بالا و استهلاک کم قطعات برای شما از درجه اهمیت بالاتری برخوردار است، می‌توانید به سراغ رنو تندر پلاس اتوماتیک بروید و از رانندگی با این سدان فرانسوی لذت ببرید.

موضوعی که برای همه ما در هنگام تصمیم برای خرید ماشین پیش می‌آید این است: با بودجه من کدام ماشین مناسب ترین ماشین برای من است؟ از قدیم یک ضرب المثلی وجود دارد که می‌گویند هرچه پول بدی آش می‌خوری، ولی با پول یکسان شاید یکجا به شما آش خوش مزه‌تر و بهتری بدهد. دقیقا در خودرو نیز این چنین است، باید براساس نیاز خود و بودجه‌ای که دارید ماشین خود را انتخاب کنید و آن را خریداری کنید. دو خودرویی که افراد بسیاری را دچار تردید و دو به شک می‌کنند، تندر 90 و پارس تندر هستند که در ادامه به مقایسه این دو خواهیم پرداخت.